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セルシオはトヨタが1989年から2006年にかけて販売していた高級セダンです。

セルシオはもともと世界戦略車としてレクサスブランドからLSという名前で海外市場に投入された車です。

当時海外では日本車は安いというイメージを持たれていたなかで、車自体の質の高さや徹底したマーケティングによりLSはこのイメージを覆し、日本の車メーカーが海外の高級車市場に参入するキッカケをつくりました。

LSの海外販売が順調に伸びていくなか、国内でもバブル景気の後押しで高級車市場が拡大していたことを受けて、LSを逆輸入するかたちで満を持して登場したのがセルシオとなります。

セルシオはアルファベット表記で「CELSIOR」、この名前はラテン語で至上や最高を意味するセルサス（CELSUS）に由来します。
その意味が示すとおりトヨタのプレミアムセダンとして相応しい名前といえるでしょう。

セルシオという車名での販売は2006年に終了しましたが、2006年以降は販売車名を海外と同じLSに統一し、レクサスブランドから販売されています。

なおセルシオは1994年、2000年にフルモデルチェンジを行っており、最終モデルは3代目モデルとなります。（初代モデルのセルシオは市場に出回っている中古車台数がわずかですので割愛させていただきます。）

以下ではセルシオの型式やグレード、簡単なスペックなど基本情報を説明したあとで、型式ごとの維持費の目安、中古車価格帯を紹介していきます。

2代目 20系セルシオ（1994-2000）

2代目 20系セルシオの基本情報

2代目セルシオは1994年に登場し、すべての型式で用いられている数字が20台であることから通称20系と呼ばれています。

2代目 20系セルシオの型式

2代目セルシオの型式はUCF20、UCF21の2種類です。

それぞれの型式は以下のとおりサスペンションの種類によって区分されています。

型式 サスペンション
UCF20 コイルスプリング
UCF21 エアスプリング
※UCF20/UCF21型セルシオはサスペンションの種類が異なるものの、排気量や駆動方式は同等ですのでスペック・維持費の目安の項目ではまとめて紹介します。

2代目 20系セルシオのグレード

2代目セルシオの主なグレード構成は以下のとおりです。

グレード UCF20 UCF21
標準 A仕様
A仕様 eRバージョン		 –
上級 B仕様
B仕様 eRバージョン		 C仕様
C仕様 Fパッケージ

2代目 20系セルシオのスペック

2代目セルシオのスペックは以下のとおりです。

項目 型式
UCF20
UCF21
エンジン ガソリン
排気量 4000cc
駆動方式 2WD
ターボ 無
使用燃料 ハイオク
車両重量 1640〜1800kg
想定実燃費 6.7km/L

2代目 20系セルシオの維持費の目安

UCF20／UCF21

 
2代目セルシオの維持費※は年間371,375円（月あたり約30,900円）が目安となります。

※自動車税＋重量税＋車検費用＋自賠責＋燃料代の合計額

ー 維持費の算出根拠 ー

維持費はすべて1年間の費用として算出しています。
また重量税と自賠責の支払いは車検と同時に行いますので、重量税、車検費用、自賠責は2年に1回の車検の際に発生する費用を1年分に按分した金額になります。

  1. 自動車税
    自動車税は排気量によって異なりますが、2代目セルシオはすべて同じ課税クラス（3500〜4000cc）に該当します。
    また2代目セルシオはすべての年式で新車登録後すでに13年以上が経過していることから、環境負荷の観点から自動車税が約15%増額されますので、76,400円となります。
  2. 重量税
    重量税は車両重量によって異なりますが、2代目セルシオはすべて同じ課税クラス（1500〜2000kg）に該当します。
    また2代目セルシオはすべての年式で新車登録後すでに18年以上が経過していることから、環境負荷の観点から重量税が約50%増額されますので、25,200円となります。
  3. 車検費用
    車検代行料金、一般消耗品の交換費用などを含め車検費用を50,000円としています。
  4. 自賠責
    2代目セルシオは自家用乗用車に該当しますので、自賠責の金額は10,775円となります。
  5. 燃料代
    年間10,000km走行、ハイオク1Lあたり140円を前提条件として、基本情報で説明した型式ごとの使用燃料と想定実燃費をもとに燃料代を算出しています。

    型式 燃料代
    UCF20
    UCF21    		 209,000円

ー 任意保険料について ー

任意保険料は加入者の年齢やフリート等級などによって大きく変動するため維持費の目安から外しています。

ご参考までに、任意保険料は型式ごとの保険支払状況に基づいて毎年料率クラスを算出しており、損害保険料率算出機構の定める2021年の2代目セルシオの型式別料率クラス※は以下のとおりとなります。

※料率クラスは1～17に区分され、数字が小さければ保険料が安く、大きければ保険料が高くなります。
補償内容 料率クラス
UCF20 UCF21
対人賠償責任保険 9 7
対物賠償責任保険 10 7
搭乗者傷害保険 9 9
車両保険 9 7

ほとんどの保険会社がこの料率クラスをもとに保険料を決定していますが、具体的な算出方法は各社に委ねられているため会社によって保険料は異なります。

複数の保険会社の保険料を比較したい場合は無料の一括見積もりサービスを活用しましょう。

2代目 20系セルシオの中古車価格帯

2代目セルシオの型式別の中古車価格帯は以下のとおりです。

※2代目セルシオは市場に流通する中古車が少ないため、それぞれ全年式をとおした中古車価格帯としています。
年式 中古車価格帯（車両価格）
UCF20 UCF21
1994年
〜
2000年		 20〜135万円 25〜185万円

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3代目 30系セルシオ（2000-2006）

3代目 30系セルシオの基本情報

3代目セルシオは2000年に登場し、すべての型式で用いられている数字が30台であることから通称30系と呼ばれています。

3代目 30系セルシオの型式

3代目セルシオの型式はUCF30、UCF31の2種類です。

それぞれの型式は以下のとおりサスペンションの種類によって区分されています。

型式 サスペンション
UCF30 コイルスプリング
UCF31 エアスプリング
※UCF30/UCF31型セルシオはサスペンションの種類が異なるものの、排気量や駆動方式は同等ですのでスペック・維持費の目安の項目ではまとめて紹介します。

3代目 30系セルシオのグレード

3代目セルシオの主なグレード構成は以下のとおりです。

グレード UCF30 UCF31
標準 A仕様
A仕様 eRバージョン		 –
上級 B仕様
B仕様 eRバージョン
eR仕様		 C仕様
C仕様 インテリアセレクション
C仕様 Fパッケージ
C仕様 Fパッケージ インテリアセレクション

3代目 30系セルシオのスペック

3代目セルシオのスペックは以下のとおりです。

項目 型式
UCF30
UCF31
エンジン ガソリン
排気量 4300cc
駆動方式 2WD
ターボ 無
使用燃料 ハイオク
車両重量 1780〜1870kg
想定実燃費 7.3km/L

3代目 30系セルシオの維持費の目安

UCF30／UCF31

 
3代目セルシオの維持費※は年間363,275円（月あたり約30,300円）が目安となります。

※自動車税＋重量税＋車検費用＋自賠責＋燃料代の合計額

ー 維持費の算出根拠 ー

維持費はすべて1年間の費用として算出しています。
また重量税と自賠責の支払いは車検と同時に行いますので、重量税、車検費用、自賠責は2年に1回の車検の際に発生する費用を1年分に按分した金額になります。

  1. 自動車税
    自動車税は排気量によって異なりますが、3代目セルシオはすべて同じ課税クラス（4000〜4500cc）に該当します。
    また3代目セルシオはすべての年式で新車登録後すでに13年以上が経過していることから、環境負荷の観点から自動車税が約15%増額されますので、87,900円となります。
  2. 重量税
    重量税は車両重量によって異なりますが、3代目セルシオはすべて同じ課税クラス（1500〜2000kg）に該当します。
    また3代目セルシオはすべての年式で新車登録後すでに13年以上が経過していることから、環境負荷の観点から重量税が約40%増額され、18年が経過した車両についてはさらに約10%増額されますが、維持費は13年経過車両をもとに算出しています。

    型式 税額（13年経過） 18年経過
    UCF30
    UCF31    		 22,800円 25,200円
  3. 車検費用
    車検代行料金、一般消耗品の交換費用などを含め車検費用を50,000円としています。
  4. 自賠責
    3代目セルシオは自家用乗用車に該当しますので、自賠責の金額は10,775円となります。
  5. 燃料代
    年間10,000km走行、ハイオク1Lあたり140円を前提条件として、基本情報で説明した型式ごとの使用燃料と想定実燃費をもとに燃料代を算出しています。

    型式 燃料代
    UCF30
    UCF31    		 191,800円

ー 任意保険料について ー

任意保険料は加入者の年齢やフリート等級などによって大きく変動するため維持費の目安から外しています。

ご参考までに、任意保険料は型式ごとの保険支払状況に基づいて毎年料率クラスを算出しており、損害保険料率算出機構の定める2021年の3代目セルシオの型式別料率クラス※は以下のとおりとなります。

※料率クラスは1～17に区分され、数字が小さければ保険料が安く、大きければ保険料が高くなります。
補償内容 料率クラス
UCF30 UCF31
対人賠償責任保険 14 12
対物賠償責任保険 9 10
搭乗者傷害保険 14 10
車両保険 11 11

ほとんどの保険会社がこの料率クラスをもとに保険料を決定していますが、具体的な算出方法は各社に委ねられているため会社によって保険料は異なります。

複数の保険会社の保険料を比較したい場合は無料の一括見積もりサービスを活用しましょう。

3代目 30系セルシオの中古車価格帯

3代目セルシオの型式別の中古車価格帯は以下のとおりです。

年式 中古車価格帯（車両価格）
UCF30 UCF31
2000年 25〜85万円 35〜95万円
2001年 20〜105万円
2002年 30〜125万円 20〜75万円
2003年 40〜120万円 25〜155万円
2004年 50〜295万円 30〜235万円
2005年 40〜125万円 40〜115万円
2006年 40〜105万円 30〜145万円

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セルシオのライバル車

セルシオとよく比較されるライバル車としては、後継車にあたるレクサスのLSのほか、日産のシーマなどが挙げられます。

【型式別】レクサス・LSの維持費と中古車価格帯

2018年6月30日

【型式別】日産・シーマの維持費と中古車価格帯

2018年11月9日

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