【型式別】トヨタ・プリウスの維持費と中古車価格帯

プリウスはトヨタが1997年から販売しているハイブリッドエンジンを搭載したハッチバックタイプのセダンです。

プリウスは販売当時世界で初めて量産されたハイブリッドカーであったことから、ユーザー層が長期使用によるバッテリーの劣化などを気にした影響もあり初代モデルの販売台数はそれほど伸びませんでしたが、２代目以降のプリウスはハイブリッドカーに対する消費者の慣れや走行性能・燃費性能の向上もあり大ヒットを続けています。

いまやプリウスはハイブリッドカーを代表するモデルといっても過言ではなく、車に環境性能や経済性を求める世界中のユーザーから愛されている車といえるでしょう。

なおプリウスは2003年、2009年、2015年にフルモデルチェンジを行っており、現在販売されている車両は4代目モデルとなります。（初代モデルのプリウスは市場に出回っている中古車台数がわずかですので割愛します。）

以下ではプリウスの型式やグレード、簡単なスペックなど基本情報を説明したあとで、型式ごとの維持費の目安、中古車価格帯を紹介していきます。
また2012年からはプリウスの派生モデルとしてプラグインハイブリッド仕様のプリウスPHVが市場に投入されていますので、この記事ではまとめて紹介します。

2代目 20系プリウス（2003-2009）

2代目 20系プリウスの基本情報

2代目プリウスは2003年に登場し、型式に20という数字が使用されていることから通称20系と呼ばれています。

2代目 20系プリウスの型式

2代目プリウスの型式はNHW20型のみです。

2代目 20系プリウスのグレード

2代目プリウスの主なグレード構成は以下のとおりです。

2代目 20系プリウスのスペック

2代目プリウスのスペックは以下のとおりです。

2代目 20系プリウスの維持費の目安

 
2代目プリウスの維持費^※は年間165,275円（月あたり約13,800円）が目安となります。

2代目 20系プリウスの中古車価格帯

2代目プリウス（NHW20型）の中古車価格帯は以下のとおりです。

3代目 30系プリウス（2009-2015）

3代目 30系プリウスの基本情報

3代目プリウスは2009年に登場し、型式に30という数字が使用されていることから通称30系と呼ばれています。

3代目 30系プリウスの型式

3代目プリウスの型式はZVW30型のみです。

3代目 30系プリウスのグレード

3代目プリウスの主なグレード構成は以下のとおりです。

3代目 30系プリウスのスペック

3代目プリウスのスペックは以下のとおりです。

3代目 30系プリウスの維持費の目安

 
3代目プリウスの維持費^※は年間170,875円（月あたり約14,200円）が目安となります。

3代目 30系プリウスの中古車価格帯

3代目プリウス（ZVW30型）の中古車価格帯は以下のとおりです。

【派生モデル】30系プリウスPHV（2012-2016）

【派生モデル】30系プリウスPHVの基本情報

3代目プリウスのプラグインハイブリッドモデルとして2012年に登場したプリウスPHVは、型式に用いられている数字が30台であることから通称30系と呼ばれています。

【派生モデル】30系プリウスPHVの型式

30系プリウスPHVの型式はZVW35型のみです。

【派生モデル】30系プリウスPHVのグレード

30系プリウスPHVの主なグレード構成は以下のとおりです。

【派生モデル】30系プリウスPHVのスペック

30系プリウスPHVのスペックは以下のとおりです。

【派生モデル】30系プリウスPHVの維持費の目安

 
30系プリウスPHVの維持費^※は、年間158,375円（月あたり約13,200円）が目安となります。

【派生モデル】30系プリウスPHVの中古車価格帯

30系プリウスPHV（ZVW35型）の中古車価格帯は以下のとおりです。

4代目 50系プリウス（2015-）

4代目 50系プリウスの基本情報

4代目プリウスは2015年に登場し、すべての型式で用いられている数字が50台であることから通称50系と呼ばれています。

4代目 50系プリウスの型式

4代目プリウスの型式はZVW50、ZVW51、ZVW55の3種類です。

それぞれの型式は以下のとおり駆動方式やバッテリーの種類によって区分されています。

4代目 50系プリウスのグレード

4代目プリウスの主なグレード構成は以下のとおりです。

4代目 50系プリウスのスペック

4代目プリウスのスペックは以下のとおりです。

4代目 50系プリウスの維持費の目安

 
4代目プリウスの維持費^※は型式によって異なり、年間159,375～165,575円（月あたり約13,300～13,800円）が目安となります。

• ZVW50/ZVW51型プリウス
  →159,375円/年（約13,300円/月）
• ZVW55型プリウス
  →165,575円/年（約13,800円/月）

4代目 50系プリウスの中古車価格帯

4代目プリウスの型式別の中古車価格帯は以下のとおりです。

【派生モデル】50系プリウスPHV（2017-）

【派生モデル】50系プリウスPHVの基本情報

4代目プリウスのプラグインハイブリッドモデルとして2017年に登場したプリウスPHVは、型式に用いられている数字が50台であることから通称50系と呼ばれています。

【派生モデル】50系プリウスPHVの型式

50系プリウスPHVの型式はZVW52型のみです。

【派生モデル】50系プリウスPHVのグレード

50系プリウスPHVの主なグレード構成は以下のとおりです。

【派生モデル】50系プリウスPHVのスペック

50系プリウスPHVのスペックは以下のとおりです。

【派生モデル】50系プリウスPHVの維持費の目安

 
50系プリウスPHVの維持費^※は、年間153,575円（月あたり約12,800円）が目安となります。

【派生モデル】50系プリウスPHVの中古車価格帯

50系プリウスPHV（ZVW52型）の中古車価格帯は以下のとおりです。

プリウスの維持費まとめ

本記事で紹介したプリウスの各モデルの維持費をまとめると以下のとおりとなります。

プリウスは紹介した全モデルをとおして低燃費を記録しておりモデルによる差はそれほど大きくないため、プリウスのモデルの違いによる維持費の差は僅差といえるでしょう。

意外にも維持費で健闘したのが2代目の20系プリウスで、3〜4代目プリウスに搭載されている1800ccのエンジンよりも小さな1500ccのエンジンと、（グレードにより異なりますが）50〜100kg程度軽量なボディにより3代目の30系プリウスと同等の燃費性能を誇り、維持費も肩を並べる結果となりましたが、プリウスの燃費性能はモデルチェンジを経るごとに向上しているため、維持費が最安となるモデルは最新モデルの50系プリウスという結果となりました。

またハイブリッドカーの駆動バッテリーを効率よく蓄電するためにはある程度の走行距離が必要となりますので、特に通勤や業務、プライベートで長距離車を運転する機会が多い方の場合はそれだけプリウスの維持費の恩恵を多く受けることができるでしょう。
一方で短距離走行がメインの方は走行により効率よくバッテリーへ蓄電することが難しくなりますので、3代目・4代目モデルのプリウスで派生モデルとして販売されているプラグインハイブリッド仕様のプリウスPHVによるEV走行を利用した方がより維持費の恩恵を受けることができるでしょう。

なお、プリウスのモーターを駆動させるバッテリーについては、その性質上充放電を繰り返すうちに少しづつ目減りしていくため、走行距離が多く年式の古いプリウスはどうしても走行時間に占めるモーターの駆動時間の割合が減少するため、結果的に燃費が下がり維持費が高くなる傾向にありますので、プリウスの走行距離と年式には一定の注意が必要といえるでしょう。
とはいえプリウスのバッテリーの寿命の目安は大体15〜20万km程度といわれており、さらにかなり多くの台数が販売・普及しているため20万円程度でバッテリー交換可能（一部修理の場合はさらに安い）と万が一の際に対応できないほど高額ではないため、プリウスは比較的安心して購入できるハイブリッドカーといえるでしょう。

この記事で解説したプリウスの月間維持費は便利上年間維持費を12で割った金額としていますが、実際にプリウスの月々の維持費として毎月発生する金額は『ガソリン代（＋必要に応じて駐車場代）』のみで、このほかそれぞれのタイミングに応じて『自動車税（毎年5月）』、『重量税＋車検代＋自賠責（2年に1回の車検時）』、『任意保険代（1年に1回の更新時）』が発生することになります。

プリウスのライバル車

プリウスとよく比較されるライバル車としては派生車のプリウスαやアクアのほか、ホンダのインサイトや日産のリーフなどが挙げられます。

【型式別】トヨタ・プリウスαの維持費と中古車価格帯

2018年5月25日

【型式別】トヨタ・アクアの維持費と中古車価格帯

2018年5月7日

【型式別】ホンダ・インサイトの維持費と中古車価格帯

2018年6月7日

【型式別】日産・リーフの維持費と中古車価格帯

2019年1月6日